Sân bay

Sân bay quân sự: Sân bay Anh Sơn • Sân bay Biên Hòa • Sân bay Cam Ly • Sân bay Gia Lâm • Sân bay Hòa Lạc • Sân bay Kép • Sân bay Kiến An • Sân bay Nha Trang • Sân bay Nước Trong • Sân bay Phù Cát • Sân bay Phú Giáo • Sân bay Phước Long • Sân bay Sao Vàng • Sân bay Thành Sơn • Sân bay Vũng Tàu • Sân bay Yên Bái

Sân bay ngưng hoạt động, bỏ hoang: Sân bay Bạch Mai • Sân bay Châu Đốc • Sân bay Hàm Tân • Sân bay Long Xuyên • Sân bay Núi Sam • Sân bay Phan Thiết • Sân bay Quy Nhơn • Sân bay Sông Mao • Sân bay Trúc Giang • Sân bay Vĩnh Long

Đang xây dựng: Dự án sân bay quốc tế Phú Quốc • Dự án sân bay quốc tế Quảng Ninh • Dự án sân bay quốc tế Long Thành • Sân bay Lai Châu • Sân bay Quảng Trị.

Sân bay Cát Bi

là một sân bay cấp III, thuộc thành phố Hải Phòng, miền Bắc Việt Nam. Sân bay nằm cách trung tâm thành phố 5 km. Sân bay Cát Bi được người Pháp xây dựng từ thời Pháp thuộc, sau giải phóng miền Bắc (1955) được tiếp tục cải tạo và nâng cấp. Sân bay chính thức mở cửa cho hoạt động dân dụng từ năm 1985. Mã ICAO: HPH.

Đặc tính kỹ thuật

Chiều dài đường cất hạ cánh: chính 2.400 m; phụ: 1.500 m, có phục vụ bay đêm.

Chiều rộng đường cất hạ cánh: chính 50 m, phụ 15 m;

Kích thước đường lăn chính: 1.600x15 (m);

Kết cấu đường cất hạ cánh: bê tông xi măng - bê tông nhựa;

Sân đỗ máy bay: 3 chiếc;

Sân chứa máy bay: 80 chiếc;

Hướng phát triển: nâng cấp mở rộng, cải tạo thành sân bay cấp I, và là sân bay quốc tế trong khu vực

Có thể tiếp nhận các loại máy bay lớn như Boeing 767-300 ER, B777, B747-400, Airbus 320...

Các hãng hàng không và các điểm đi đến

Nội địa

Jetstar Pacific Airlines (Thành phố Hồ Chí Minh)

Vietnam Airlines (Thành phố Hồ Chí Minh)

Quốc tế

Viva Macau (Macau - không thường xuyên)

Tuyến bay quốc tế

Ngày 31/3/2006, Phó Thủ tướng Vũ Khoan đã đồng ý việc thực hiện các chuyến bay thí điểm chở khách giữa Ma Cao và Cát Bi vào các ngày 20/4, 28/4 và 1/5/2006.

Theo công văn số 151/TTg-CN, Bộ Giao thông Vận tải sẽ cấp phép cho các chuyến bay, chủ trì tổ chức phối hợp giữa các Bộ, ngành liên quan trong việc quản lý xuất nhập cảnh hành khách, xuất nhập khẩu hàng hóa, phương tiện vận tải theo chức năng.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiến hành đàm phán với phía Ma Cao tăng số điểm đến và bổ sung Hải Phòng và Huế vào phụ lục của Hiệp định hàng không.

Hải cảng:

Cảng tổng hợp quốc gia cửa ngõ quốc tế: Hải Phòng (Đình Vũ)  · Vân Phong  · Vũng Tàu (Thị Vải-Cái Mép)

Cảng tổng hợp quốc gia đầu mối khu vực: Hòn Gai (Cái Lân)  · Nghi Sơn  · Nghệ An  · Sơn Dương - Vũng Áng  · Đà Nẵng (Tiên Sa)  · Dung Quất (Sa Kỳ)  · Quy Nhơn  · Nha Trang - Ba Ngòi (Ba Ngòi)  · Thành phố Hồ Chí Minh (Hiệp Phước, Cát Lái)  · Đồng Nai  · Cần Thơ

Cảng tổng hợp địa phương: Vạn Gia  · Vạn Hoa - Mũi Chùa  · Quảng Bình  · Quảng Trị (Cửa Việt)  · Thừa Thiên - Huế  · Kỳ Hà  · Vũng Rô  · Cà Ná  · Kê Gà  · Đồng Tháp  · Tiền Giang  · Vĩnh Long  · Bến Tre  · An Giang  · Cà Mau  · Kiên Giang

Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam nằm tại thành phố Hải Phòng.

Cảng Hải Phòng hiện nay bao gồm các khu bến cảng sau:

Khu bến Đình Vũ và Nam Đình Vũ: có thể tiếp nhận tàu trọng tải 10 nghìn - 20 nghìn DWT

Khu bến sông Cấm: 5 nghìn - 10 nghìn DWT

Khu bến Diêm Điền (huyện Hải Thịnh, tỉnh Thái Bình)[1]: 1 nghìn - 2 nghìn DWT

Cảng Thủy sản

Cảng Chùa Vẽ

Cảng Đoạn Xá

Cơ sở hạ tầng khu bến Đình Vũ

Cảng gồm 8 cầu tàu bê tông cốt thép, 2 cầu đang xây dựng trong đó có 1 bến nghiêng;

Kho có diện tích 70.232 m², bãi chứa hàng có diện tích 39.000 m²;

Thiết bị bốc dỡ: có cẩu cố định và di động 10 - 50 - 70 tấn, có xe nâng, hạ hàng, băng chuyển tải và cẩu xếp dỡ công ten nơ;

Độ sâu trung bình của mực nước là 7 m;

Có đường sắt vào các cầu tàu số 8 - 9 - 10 - 11.

Khả năng xếp dỡ: từ 3,5 đến 4,5 triệu tấn/năm. Đang tăng cường khả năng xếp dỡ hàng hóa và công ten nơ lên 7 triệu tấn/năm.

Quy hoạch

Hiện chính phủ Việt Nam đang có kế hoạch nâng cấp cảng Hải Phòng. Khu bến Lạch Huyện sẽ được xây dựng làm cảng tổng hợp và cảng công ten nơ. Đây sẽ là khu bến chính của cảng Hải Phòng có năng lực tiếp nhận tàu 50 nghìn đến 80 nghìn DWT vào năm 2020. Khu bên Đình Vũ sẽ được nạo vét, cải tạo để có thể tiếp nhận được tàu 20 nghìn đến 30 nghìn DWT. Khu bến Yên Hưng (Yên Trạch, đầm nhà Mạc) sẽ được xây dựng làm bến chuyên dùng có thể tiếp nhận tàu 30 nghìn tới 40 nghìn DWT. Ngoài ra, còn có bến Nam Đồ Sơn chuyên dùng cho an ninh quốc phòng.[1]