1. Ngày 20 tháng 6 năm 1966, lúc đó vào 5 giờ chiều đoàn tàu liên vận quốc tế của Trung Quốc chở hơn trăm sinh viên Việt Nam tốt nghiệp đại học ở Trung Quốc và các nước XHCN về đến Bằng Tường là nhà ga xe lửa cuối cùng của Trung Quốc. Chúng tôi xuống sân ga làm thủ tục xuất nhập cảnh rồi chuyển sang đoàn tàu liên vận Quốc tế của Việt Nam, tàu nhỏ hơn và trang thiết bị trong các toa cũng sơ sài và cũ kỹ, không có giường nằm và chỉ có các băng ghế bằng gỗ. Băng ghế tôi ngồi có một lỗ thủng ở nơi tựa mà các xơ gỗ trăng trắng tưa ra ở phía sau. Anh nhân viên trên tàu thấy tôi chăm chú nhìn cái lỗ ấy bảo: Đó là cái lỗ do một mảnh bom của máy bay Mỹ văng vào cách đây mấy ngày đấy!
Nói rồi anh thản nhiên đi tiếp xuống toa dưới, còn tôi thì sững người ra, tay sờ sờ vào cái lỗ vẫn còn lởm chởm những xơ gỗ ấy mà cảm nhận rằng chiến tranh đã ở ngay đây rồi. Như có một luồng điện chạy dọc xương sống tôi. Nếu giả dụ cách nay mấy ngày tôi đi trên con tàu liên vận này lại ngồi đúng vào cái ghế này thì có lẽ tôi đã chết rồi. Chúng tôi- những lưu học sinh ở nước ngoài, trong mấy năm gần đây nghe Mỹ đánh phá ác liệt ở miền Bắc, cũng là tin tức qua báo đài thôi nhưng môi trường sống thì vẫn bình yên và đầy đủ, chẳng phải lo toan điều gì, chỉ cắm cúi lo học, lo làm luận án tốt nghiệp để mau mau về phục vụ đất nước. Nhiều lúc không còn thời gian để nghĩ đến chiến tranh ở quê nhà, hoặc có nghĩ đến cũng không thể hình dung nổi nó ác liệt như thế nào. Và có khi còn rất là mơ mộng, rằng ta sẽ đi vào chiến tranh như những vị anh hùng, ta sẽ trở thành dũng sĩ diệt Mỹ…
Trước khi tốt nghiệp chúng tôi đều viết quyết tâm thư “Ba sẵn sàng” gửi Đảng ủy Đại sứ quán rằng: Chúng tôi - những đoàn viên thanh niên Lao động là những cánh tay trợ thủ đắc lực của Đảng Lao động Việt Nam xin sẵn sàng ra trận, sẵn sàng làm bất cứ việc gì, sẵn sàng đi bất cứ đâu khi Tổ quốc cần. Khi viết quyết tâm thư lòng chúng tôi phơi phới với bầu nhiệt huyết của tuổi trẻ, khiến chúng tôi chỉ muốn mau mau làm xong đề án tốt nghiệp để về nước chiến đấu chống giặc Mỹ xâm lược. Hầu như tất cả các lưu học sinh chúng tôi đều háo hức và thấm nhuần tư tưởng: “Học tập để phục vụ nhân dân, phục vụ Tổ quốc”. Và nay hãy học tập cho tốt để về tham gia chiến đấu bảo vệ Tổ quốc… Đó cũng chính là nội dung chủ yếu của các đợt học tập chính trị mà Đại sứ quán của ta thường tổ chức cho các lưu học sinh Việt Nam học trong các đợt nghỉ hè. Đương nhiên trong chúng tôi cũng có lúc dao động, cũng có người lo sợ về nước sẽ không chịu nổi hy sinh gian khổ, có người tìm cách này nọ, nêu ra đủ thứ lý do để được ở lại học thêm, nghiên cứu thêm. Nhưng họ chỉ là số rất ít mà thôi. Trong số này có một số là con ông cháu cha được tổ chức ưu ái, lại được các giáo sư của bạn chiếu cố, nên có người dù sức học kém vẫn được ở lại học tiếp và dễ lấy được bằng phó tiến sĩ (nay gọi là tiến sĩ). Thật ra chúng tôi rất khinh những người như thế, tuy không nói ra nhưng chúng tôi không phục và gọi bọn họ là kẻ “học giả” tức là học thì giả nhưng có bằng tiến sĩ thật, có bằng cấp khoa học cao như thế, phỏng có ích gì cho Tổ quốc, cho nhân dân.
Còn tôi thì đã quyết tâm trở về phục vụ đất nước từ mấy năm nay rồi, có lẽ người tiếp lửa cho tôi chính là vợ tôi. Nàng là một trong những cô gái xinh đẹp của Trường Chu Văn An- Hà Nội, hay còn gọi là Trường Bưởi ngày xưa. Nàng học kém tôi một lớp, chúng tôi để ý đến nhau và quen nhau trong những ngày tham gia lao động Xã hội Chủ nghĩa để xây dựng Thủ đô như: vét bùn ở hồ Bảy Mẫu để trở thành công viên Thống Nhất bây giờ, hay là đào móng để xây dựng nhà máy Cao - xà - lá… tức là nhà máy cao su, xà phòng, thuốc lá.
Cứ sáng chủ nhật hàng tuần, chúng tôi ăn một hào xôi xong là nhảy lên tàu điện chạy về phía Bạch Mai vì hồ Bẩy Mẫu ở phía ấy, giá vé tàu điện khi đó chỉ có năm xu thôi. Một đoàn tàu điện chỉ có ba, bốn toa, toa đầu cũng chính là đầu tàu vì điều khiển động cơ điện rất đơn giản, nên nơi khởi động và điều khiển con tàu chỉ là một máy biến thế điện có hộp đựng bằng chiếc bàn con ở nơi đầu tàu sau tấm cửa kính. Trên đó gắn một chiếc đồng hồ chỉ tốc độ con tàu và một đồng hồ điện kế, cạnh đó là cần gạt tăng giảm cường độ dòng điện chạy vào động cơ của con tàu. Nó rất thuận tiện vừa để khởi động con tàu chuyển động, lại vừa để điều chỉnh tốc độ con tàu mà chẳng cần tới hộp giảm tốc như xe ôtô, hay xe máy. Còn phanh của tàu điện lại cũng rất đơn giản, nó là cái vô lăng tròn như cái dĩa đựng thức ăn và có một tay cầm chìa ra. Người lái tàu một tay điều khiển cần gạt trên máy biến thế để khởi động hoặc điều chỉnh tốc độ con tàu, còn tay kia quay cái vô lăng kéo sợi dây cáp để phanh con tàu lại hoặc nhả phanh ra cho tàu chạy.
Tàu điện Hà Nội có một đặc điểm khó mà quên được là tàu không dùng còi mà dùng chuông. Cái chuông được treo ở trên đầu người lái tàu và có sợi dây thòng xuống, mỗi khi báo hiệu người lái tàu chỉ cần kéo kéo sợi dây là chuông kêu lên keng! keng! Rất vui tai chứ không chói tai như các loại còi xe ôtô, xe máy bây giờ. Mỗi toa tàu đều có hai hàng ghế gỗ ở hai bên để cho khách ngồi, cửa lên xuống tàu rất rộng và không có cánh cửa, thuận tiện cho khách lên xuống tàu và cả cho những người buôn gánh bán bưng. Họ đưa quang gánh, thúng mủng lên xuống tàu rất dễ dàng. Tàu chạy với tốc độ cao nhất có thể đạt 40 km/giờ, nhưng ở trong thành phố thường chỉ chạy với tốc độ 15-20 km/giờ. Tàu điện lại không ô nhiễm môi trường, có thể nói tàu điện rất thuận tiện và an toàn cho việc đi lại của người dân Hà Nội ngày trước và là một phương tiện giao thông đặc thù không thể nào quên của Hà Nội xưa. Người Hà Nội xưa không bao giờ quên tiếng chuông keng! keng! của tàu điện, mỗi khi đoàn tàu lịch kịch lăn bánh trên con đường sắt nhỏ đặt sát mặt đường chạy qua các phố phường hay về bến đỗ cạnh hồ Gươm. Thời đánh Mỹ tàu điện nối thêm toa chở đầy người Hà Nội đi sơ tán, chở bộ đội và dân quân tự vệ ra các trận điạ, đánh trả máy bay địch…
Tiếc thay! Sau khi đất nước được thống nhất, người ta muốn mau chóng hiện đại hóa giao thông Thủ đô, chê tàu điện là thứ cổ lỗ và họ đã dại dột gỡ bỏ cả một hệ thống tàu diện của Hà Nội trong khi đó tàu điện vẫn là một trong những phương tiện giao thông quan trọng ở các nước phương Tây, ngay cả ở Thủ đô Pari hoa lệ của nước Pháp.
Nhắc đến tàu điện Hà Nội xưa là lại nhắc đến mối tình của những đôi trai gái Hà Nội ngày ấy. Họ đi học và gặp nhau trên những chuyến tàu điện và rồi nên nghĩa vợ chồng nhờ những chuyến tàu điện ấy. Và những tiếng chuông keng! keng! của tàu điện Hà Nội như những nốt nhạc làm rạo rực thêm con tim của những đôi trai gái thường hò hẹn nhau trên những chuyến tàu điện.
Ngày ấy học sinh chúng tôi ít người có xe đạp, chúng tôi thường đi tàu điện đến trường, chuyến tàu điện từ Bờ Hồ lên Bưởi có ga đỗ và tránh tàu ngay trước cổng trường Chu Văn An, học sinh thường đi trên những chuyến tàu điện ấy. Những ngày lao động Xã hội Chủ nghĩa chở cát từ sông Hồng về đắp đường Cổ Ngư nay là đường Thanh Niên một trong những con đường đẹp nhất của Hà Nội bây giờ. Các thanh niên học sinh chúng tôi cũng đi trên những chuyến xe điện ấy và hát vang bài ca:
Không có việc gì khó!
Chỉ sợ lòng không bền.
Đào núi và lấp biển
Quyết chí ắt làm nên
Thanh niên xung phong!…
Còn đối với tôi, lần đầu tiên nhìn thấy nàng không phải ở sân trường Chu Văn An nơi chúng tôi cùng học mà trên chuyến tàu điện từ Bờ Hồ đi Bạch Mai. Đoàn tàu có ba toa, tôi lên toa số 2 và sững người khi thấy người con gái xinh đẹp ngồi ở hàng ghế bên cửa sổ, ánh sáng ban mai làm cho mái tóc của nàng rực lên cùng với gương mặt rạng ngời trong gió sớm. Lòng tôi xao xuyến và trái tim như mách bảo tôi rằng tôi đã yêu người con gái kia mất rồi. Tôi chỉ lo ngại khi tàu đến bến đỗ ở hồ Bảy Mẫu nơi tôi lao động, tôi sẽ phải xuống tàu. Thế còn nàng? Nàng sẽ đi tiếp về phía Bạch Mai chăng, hay nàng sẽ xuống nơi bến đỗ bên hồ Bảy Mẫu? Khi tôi còn đang băn khoăn tự hỏi và lo lắng sẽ mất hút bóng nàng trên chuyến tàu này thì tàu cũng vừa đến bến hồ Bảy Mẫu. Tôi vui sướng và thở phào nhẹ nhõm khi thấy nàng cũng đứng dậy để xuống tàu. Và tôi càng vui sướng hơn khi thấy nàng cùng với các bạn của lớp nàng ngồi ở toa khác xuống tàu đều là học sinh trường tôi, trường cấp 3 Chu Văn An thân yêu. Thì ra họ cùng đi lao động xã hội chủ nghĩa vét bùn, dọn hồ Bảy Mẫu. Tôi còn biết tên nàng nữa kia, vì tôi nghe thấy các bạn của nàng gọi nàng là Xuân Chi. Ôi! Một cái tên mới đẹp làm sao! Sau này tôi đã làm bài thơ tặng nàng có câu:
Xuân Chi hỡi! Có gì vui không đấy?
Mà mắt em như mặt trời sáng dậy
Như dòng sông xanh nước êm đềm chảy
Như biển khơi xanh sóng vỗ tràn đầy!
Ngày đó lớp thanh niên chúng tôi sống vô tư, yêu đời luôn khát khao được cống hiến, được phục nhân dân, phục vụ đất nước. Tuổi trẻ luôn hừng hực khí thế phấn đấu vươn lên không có rượu bia, cờ bạc, thuốc lá, càng không có ma túy, hút xách, ai cũng muốn trở thành Đoàn viên thanh niên lao động, được vinh dự đứng trong hàng ngũ của Đoàn.
Đời người chỉ sống có một lần!
Ta phải sống sao cho không phải hổ thẹn vì những năm tháng sống hoài, sống phí.
Ta phải sống sao cho đến khi nhắm mắt xuôi tay, ta có thể nói rằng: Suốt cả đời ta, ta đã hiến dâng cho hạnh phúc của nhân loại!
Câu nói nổi tiếng này của Paven, chúng tôi ghi vào sổ học, vào sổ tay, viết vào giấy dán lên tường luôn nhắc nhở cổ vũ mình, như là kim chỉ nam dẫn dắt lớp trẻ chúng tôi vào đời. Và đó chính là lý tưởng sống của chúng tôi ngày ấy.
Hỡi các bạn trẻ ngày nay! Liệu các bạn có tìm ra được lời dạy bảo nào hơn thế, để dẫn dắt các bạn vào đời và trở thành lý tưởng để sống, để hành động của các bạn hay không? Hay là vì cuộc sống hôm nay đã được thay thế bằng một thế giới phẳng với quá nhiều hư ảo và cám dỗ khiến cho các bạn mất phương hướng rồi chăng?
Vào mùa hè năm thứ 3 của đại học, tôi được nghỉ phép và trở về để cưới vợ. Vợ tôi lúc đó cũng vừa tốt nghiệp trường Đại học Sư phạm Hà Nội với tấm bằng loại ưu. Chúng tôi đăng ký kết hôn ở Phòng hành chính khu Hoàn Kiếm, Hà Nội. Người ta dán thông báo đăng ký kết hôn của chúng tôi ở một cái bảng lớn phía mặt tiền của phòng hành chính trên con đường của phố Hàng Trống. Và đợi một tuần sau nếu không có kiện cáo gì chứng tỏ cuộc hôn nhân của chúng tôi là hợp pháp, lúc đó người ta sẽ cấp giấy đăng ký kết hôn chính thức cho chúng tôi.
Trời Hà Nội lúc này đã vào mùa thu, càng về đêm không khí càng trở nên mát mẻ và ngát mùi hương của hoa ngọc lan, hoa đinh lăng, đặc biệt là mùi thơm của hoa sữa mùi thơm dịu mát ngây ngất lòng người Hà Nội cứ mỗi khi thu về. Trời thu Hà Nội trong veo, không một gợn mây, hôm ấy lại có vầng trăng sáng tỏa ánh vàng xuống phố phường, soi lung linh trên mặt hồ Gươm… Đêm thu Hà Nội như mời gọi người Hà Nội hãy ra đường, hãy đến hồ Gươm.
Buổi tối hai chúng tôi đạp xe chầm chậm quanh hồ Gươm ngắm cảnh Tháp Rùa đang lung linh soi bóng xuống mặt hồ và căng ngực thưởng thức không khí mát lành ngát hương của mùa thu Hà Nội. Xuân Chi khe khẽ cất tiếng hát và giọng nàng thật trong:
Hồ Gươm hôm nay trời về thu
Hồ Gươm trong xanh của Thủ đô
Soi bóng Tháp Rùa!
Sau đó chúng tôi đạp xe lên thăm con đường Thanh Niên ở hồ Tây, con đường mà chúng tôi những thanh niên học sinh Thủ đô đã bỏ bao mồ hôi và công sức ra để chở cát từ sông Hồng về, biến con đường Cổ Ngư nhỏ hẹp thành đường Thanh Niên đẹp đẽ và rộng rãi như ngày nay.
Chúng tôi ngồi dưới tán cây bằng lăng nhìn ra phía hồ Tây, mặt hồ về khuya lãng đãng hơi sương và lấp lánh ánh trăng. Từ ngày yêu nhau, Xuân Chi chỉ cho phép tôi cầm tay nàng và sau khi chúng tôi đăng ký kết hôn nàng mới cho phép tôi hôn nàng. Và nụ hôn đầu tiên của chúng tôi chính là dưới tán cây bằng lăng, bên đường Thanh Niên lộng gió hồ Tây giữa một đêm thu Hà Nội. Mãi đến gần mười hai giờ khuya chúng tôi mới từ đường Thanh Niên đạp xe trở về. Ngang đường gặp gánh phở đêm chúng tôi dừng lại, mỗi người ăn một bát phở chín, mỗi bát một hào rưỡi. Giữa đêm thu mát lạnh và ngào ngạt mùi hương của hoa sữa được thưởng thức một bát phở gánh nóng hổi và thơm phức mùi phở ngay bên đường đã thưa thớt người đi của Hà Nội ba mươi sáu phố phường về đêm thật thú vị.
Phở gánh, cháo gà gánh ban đêm là một trong những đặc thù ẩm thực về đêm của Hà Nội lúc bấy giờ. Nếu những ai từng sống vào thời đó chắc hẳn không thể nào quên được những tiếng rao: Phở! Cùng với mùi củi cháy, mùi vị của phở từ nồi nước dùng sôi nghi ngút tỏa ra của những gánh phở đêm ở Hà Nội.
Chúng tôi cưới vào ngày chủ nhật tức là ngày 5 tháng 8 năm 1964 ngày mà Mỹ bắt đầu cuộc chiến tranh bằng không quân đánh phá miền Bắc nước ta. Chúng tôi tổ chức đám cưới tại phòng cưới ở đường Bà Triệu. Lễ cưới đơn giản chỉ có nước trà và bánh kẹo với mấy chục người là họ hàng thân thích và bạn bè, chi phí hết tất cả là 50 đồng (năm mươi đồng) mà lương khởi điểm của kỹ sư lúc đó là 54 đồng.
Cưới xong được hơn một tuần, tôi ra nước ngoài tiếp tục học nốt hai năm đại học, còn vợ tôi xung phong “Ba sẵn sàng” theo lời kêu gọi của Đoàn Thanh niên Lao Động thành phố Hà Nội xin vào tuyến lửa công tác. Nơi vợ tôi dạy học cách ngã ba Đồng Lộc không xa là nơi đánh phá ác liệt của địch. Đã có lần đi công tác vợ tôi bị bom B52 vùi, may nhờ mọi người moi lên cứu được. Vượt qua gian khổ và chiến tranh ác liệt ở nơi tuyến lửa, hàng loạt học trò được vợ tôi đào tạo trưởng thành phần lớn các em đều ra trận cứu nước. Vừa qua có một học trò của vợ tôi được phong tướng, đã bỏ công sức vào tận thành phố Hồ Chí Minh để tìm bằng được cô giáo đã dạy dỗ mình thời bom đạn để tỏ lòng biết ơn: Không có cô dạy dỗ ngày đó làm sao có em như ngày hôm nay.
Ngày đó, trong những lá thư của vợ tôi viết từ tuyến lửa gửi cho tôi. Nàng kể về những khó khăn gian khổ và cả hiểm nguy mà nàng cùng học trò của nàng phải đối mặt hàng ngày, chính những lá thư ấy đã như tiếp lửa cho tôi, thôi thúc tôi mau hoàn thành nhiệm vụ học tập để trở về chiến đấu bảo vệ Tổ quốc của chúng ta…
Khi tôi còn đang suy nghĩ miên man, hồi tưởng lại những năm tháng đẹp đẽ và hạnh phúc ngày trước ở Hà Nội nơi với bao kỷ niệm còn in sâu đậm trong lòng tôi thì con tàu liên vận quốc tế của Việt Nam đã rời khỏi địa phận Trung Quốc và đang chạy trên lãnh thổ nước ta. Ngoài trời lúc này đã tối, để đề phòng máy bay địch đèn trong các toa tàu cũng tắt, tất cả đều tối om. Cứ thế con tàu lầm lũi lao trong màn đêm dày đặc. Thỉnh thoảng con tàu rúc lên một hồi còi như để báo cho biết nó đang trên đường lao về phía trước. Đầu máy của tàu hỏa đốt bằng than và chạy bằng hơi nước, được chế tạo từ đầu thế kỷ XX nghĩa là đến lúc đó nó cũng đã chạy được hơn 50 năm rồi. Mỗi lần phải vượt dốc, nó thở phì phò như một con ngựa già cố kéo một chiếc xe nặng, hơi nước phả ra mang theo cả bụi than và khói bay qua các cửa sổ vào trong các toa tàu.
Đến ga Kép, bỗng nhiên con tàu phanh đột ngột, khiến cho các toa tàu lao vào nhau rầm rầm, làm cho chúng tôi lúc đó đang ngủ gà ngủ gật phải bừng tỉnh dậy. Đột nhiên tôi thấy ngoài trời sáng rực lên, tôi vội vàng nhoài người ra cửa sổ nhìn lên bầu trời sáng trưng bởi mấy chùm pháo sáng của máy bay Mỹ vừa thả. Có ai đó quát to: Máy bay Mỹ đấy! Hãy nằm xuống sàn tàu.
Tôi chỉ vừa kịp rụt đầu vào thì oành! oành! oành!… Hàng loạt tiếng bom nổ, khiến cho cả đoàn tàu rung lên, ngả nghiêng. Rồi tiếng gầm rú của máy bay kèm theo đó lại một loạt bom nổ đến đinh tay nhức óc. Và lần này như rất gần, một mảnh bom phạt phăng, xé toạc một lỗ to tướng ở trên nóc toa tàu. Tôi bỗng nghe thấy tiếng rên khe khẽ của Thành bạn tôi nằm ở bên cạnh. Tôi sờ tay vào người Thành thấy máu chảy ra ươn ướt, tôi đã hiểu ngay ra Thành đã bị thương. Và hình như vết thương của Thành rất nặng nên tiếng của cậu ấy rất yếu. Tôi phải ghé sát tai vào miệng của Thành mới nghe rõ được lời của cậu ấy: Hãy trao chiếc khăn… cho Ngoan và… và… lấy chồng đi, mong… mong Ngoan… hạnh phúc…
- Thành ơi! Thành ơi!
Tôi lay người Thành, gọi tên Thành nhưng Thành đã trút hơi thở cuối cùng rồi. Qua ánh sáng của pháo sáng rọi vào gương mặt của Thành trở nên trắng xanh nhưng hai mắt nhắm lại và như là Thành đang ngủ một cách bình thản vậy. Ở phía đầu toa cũng có tiếng kêu lên: Cậu Phước cũng bị thương rồi, máu ra nhiều lắm! Lúc này pháo sáng đã tắt hẳn, tất cả lại trở nên tối om.
Một lúc sau ở cửa toa có ánh đèn pin chiếu loang loáng rồi tiếng của người phụ nữ vang lên:
- Ở đây có ai bị thương không?
Tôi nói to: - Có cậu Thành, nhưng đã chết rồi!
- Cậu Phước bị thương nặng lắm!- Ở đầu toa có ai đó kêu to.
Người phụ nữ cầm đèn pin vai đeo túi cứu thương, theo sau là hai người tự vệ đeo băng đỏ ở cánh tay mang theo một cái cáng thương, anh nào cũng khoác khẩu súng trường qua vai. Có tiếng ồn ào rồi ai đấy nói to, giọng bực tức: Tại sao không phát súng cho chúng tôi khi tàu đi qua biên giới?
- Mẹ nó chứ! Chúng nó giết chúng ta khi chúng ta không có một tấc sắt trên tay…
- Quân chó má!...
Chị đeo túi cứu thương lên tiếng, giọng rất trong và tôi có cảm giác chị là người đàn bà đẹp.
- Các anh hãy bình tĩnh và cảnh giác, khi có báo động thì cứ nằm xuống sàn tàu. Chạy ra ngoài dễ bị bom bi gây sát thương đấy.
Họ mang cậu Phước bị thương đi trước để cứu chữa, một lúc sau họ mới quay lại mang xác của Thành cùng với chiếc va li của cậu ấy. Tôi lấy chiếc phong bì có đựng chiếc khăn nhỏ nơi túi áo của Thành giữ lại theo lời Thành dặn. Chiếc phong bì ấy một góc thấm máu của Thành.
Qua ánh đèn pin bây giờ tôi mới nhận ra người nữ cứu thương lại là một cô gái rất trẻ và đẹp, nước da trắng mịn, mắt rất đen và to, mũi dọc dừa. Cô ta ấn ngón tay vào nơi cổ của Thành xem tim đã ngừng đập chưa rồi ra lệnh cho hai anh tự vệ mang xác của Thành đi. Một lúc sau, đoàn tàu rúc lên một hồi còi dài rồi từ từ chuyển bánh rời khỏi ga.
(còn tiếp)
Nguồn: Hết chiến tranh rồi. Tập ký của Trần Quốc Khải. NXB Văn học, 2010.
| 
